1. 자동차 곰팡이 제품은 생명에 익숙해졌습니다 자동차 금형은 우리가 매일 볼 수있는 제품이며, 플라스틱 범퍼, 충격 흡수 장치, 계기판 등과 같은 자동차의 다양한 내부 및 외부 장식에 적용되는 제품입니다. 따라서 가공 중에는 세부 사항을 간과 할 수 없으므로 오늘 우리는 여러 지점에 대해 이야기 할 것입니다. 자동차 금형을 처리 할 때주의를 기울입니다. 
2. 자동차 금형을 처리 할 때주의를 기울여야 할 몇 가지 사항
자동차 사출 금형은 기존의 사출 금형보다 더 높은 가공 장비가 필요합니다. 일반적으로 두 가지 처리 방법이 있습니다. 첫 번째 단계는 제품의 높은 정확도를 보장하기 위해 가공에 미러 표면 스파크 기계를 사용하는 것입니다. 흑연 전극의 손실이 일반 구리 전극의 손실보다 훨씬 작기 때문에 전기 방전 가공에 흑연 전극을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 우리가 일반적으로 사용하는 두 번째 방법은 전자식입니다. 전자식 기술을 사용하면 곰팡이가 정확한 정확도를 갖도록 할 수 있습니다. 유일한 단점은 처리 시간이 비교적 길고 각 공동은 독립적으로 처리되어야한다는 것입니다. 또한 생산 공정에서 약간의 손상이있는 경우 수리 할 수 없으며 손상된 Acupoint 만 교체 할 수 있습니다. 몰드 측면에서, 곰팡이 온도는 자동차 금형의 매우 중요한 매개 변수입니다. 자동차 곰팡이 가공은 고급 소비자를 대상으로합니다. 이제 우리는 일반적으로 빠른 가열 및 냉각 시스템을 도입하여 고광택 주입 성형 의 개념을 채택합니다. 일반적으로, 높은 곰팡이 온도는 얇은 벽 충전 및 재료 부족의 어려움을 예방하는 것과 같은 자동차 부품 금형에 매우 유용합니다. 그러나 과도한 곰팡이 온도는 데 몰딩 후 장기간주기 시간 및 수축 변형과 같은 새로운 문제를 가져올 수 있습니다. 따라서 현재 새로운 금형 온도 제어 시스템을 도입하는 것이 매우 중요합니다. 주입 성형 공정 동안, 용융물이 금형 캐비티를 더 빨리 충전 할 수 있도록 금형 온도를 증가시켜 충전 공정에서 용융 온도가 너무 빨리 떨어지지 않도록 할 수 있습니다. 결과는 불완전한 충전이며, 데 몰딩 동안, 곰팡이 온도는 플라스틱 열 변형 온도보다 약간 낮은 온도로 빠르게 감소 될 수 있으며, 그 다음 금형을 열고 데 몰딩 할 수 있습니다.
Mr. ksj